“轻井泽之所以成为避暑胜地，现在更是隐隐有了国际度假区的名头，很大一部分要归咎于它的名人效应。”

在轻井泽可是有皇家避暑山庄的存在，单单就这一点就是一块活招牌。

此外大量的海外游客也把它的名声越传越广，这么多年下来，轻井泽的发展也逐渐趋于大成。

“因为有皇家、政客、社会名流等各界人士在轻井泽修建有自己的别墅区，其高端度假区的名声在民间广为流传。

而之所以有那么多的人选择在轻井泽置业，除了是因为它的自然风光优秀外。

其距离东京相对较近的地理位置，也是不忽略的优势之一。

不过很遗憾鹿角并不具备这一优点，这也注定它不会成为第二个轻井泽。”

白川枫一直看的很清楚，想完全照搬轻井泽的模式是不可能的，即使用钞能力也不行。

这种天然的地理位置优势，非他个人所能左右。

但这也不意味着鹿角就毫无机会，虽然比不上轻井泽，但是可以努力缩短两者之间的差距。

“诸位请看”白川枫又取出一张轻井泽的周边地图放在了鹿角地图边上做对比。

“从东京至轻井泽直线距离大概有一两百公里，主要交通工具是信浓铁路及大量的汽车公路。

乘客从东京至轻井泽大致需要两个多小时的旅程时间，通勤费用大致可以控制在一万日元以内。

不过根据北陆新干线的规划，在五年以后也就是87年附近，JR线会开通东京至轻井泽的直达线路。

到那时，这两者之间的旅程时间会被缩短至一个小时左右。

而这也势必将大大方便两地的往来，由此可推断轻井泽的发展在那时也必将更上一层楼。

但是请注意，这是五年甚至更久以后的事。”白川枫敲了敲桌上的地图特地强调了一句。

“白川桑的意思是？”永田正似乎有些明白了，他强调时间问题的用意。

“五年甚至十年，已经足够发生许多事了。”白川枫用带有深意的眼神看了一眼永田正他们。

实际上据他所知，从东京至轻井泽的直达线，在87年只开放了部分线路。

两者之间真正完成专线直达运营，那是90年代的事。

而这么长的时间空窗期，就是鹿角追赶靠拢的最佳时机。

永田正他们显然也明白了白川枫所说的话是什么意思，老实说他们有点心动。

“那么永田桑、小川桑，现在再让我们看看鹿角的情况。”

白川枫把笔放到鹿角与大馆附近，“如果大馆至鹿角的铁路修成，按照如今电铁的速度，两地往来的通勤时间大致在15～30分钟。”

80～100公里每小时的速度，30公里算上站点停靠时间，半个小时绰绰有余。

而如果是专线的话，这个时间还会更快。

“这个时间非常短，也非常具有优势。那么从大馆又怎么才能最有效率的通向霓虹各处呢？”

白川枫在大馆的郊区划了一个圈，“这里，未来会是大馆空港的所在地。”

“空港？”永田正和小川和夫对视了一眼，他们都看到了彼此眼中的惊喜。

空港就是飞机场，如果在这个地方有一座机场，那么鹿角这里的格局又将大大不同。

“二位有所不知，大馆空港的规划在前几年就已经复审通过。

只不过因为某些流程的原因，暂时还属于筹备阶段。”

这其中的情况佐佐木喜久治最清楚，因为大馆机场就是就在他的推动下，才最终完成了立项。

现在之所以迟迟未动工，一部分是流程原因，一部分也是因为财政压力。

不过大馆的空港已经是板上钉钉的事，最多是早还是晚的问题而已。

“而如果大馆有了空港”白川枫在大馆和东京之间画了一条直线，“从东京到大馆乘坐飞机的话，一个小时多一点就够了。”

“这样的话……”白川枫又把鹿角和大馆连了起来，“东京至大馆一个小时左右，大馆至鹿角三十分钟。

也就是说从东京抵达鹿角大概总计一个半小时，比至轻井泽的时间还要少。”

白川枫扔下笔，目光灼灼的看向永田正他们。

“永田桑、小川桑，这就是我们的机会，一个开发第二个轻井泽的机会。”

根据刚刚白川枫的介绍，永田正他们已经知道鹿角相比轻井泽在各方面的优势。

如果最短板的交通都能补全甚至领先，不得不说这确实是一个机会，并且还是无比诱人的机会。

当然这一切的前提是在未来几年内，大馆的机场能修建完毕，并且大馆至鹿角的铁路也同步建设完成。

那么这个前提，能在轻井泽的新干线开通之前实现吗？

能，并且机会还很大。

永田正思虑了良久才斟酌着开口，“刚刚听闻大馆的空港还处于筹备阶段，那么预计在何时才能正式开港？”

如果机场不到位，那即使鹿角的铁路修好也无济于事。

虽然秋田也有机场，但是秋田市距离鹿角市有一百多公里。

自驾都得两个多小时，乘坐电铁至少三个小时以上。

这样的旅程时间，对于鹿角而言将毫无意义。

至于向轻井泽看齐，更是无从谈起。

显然大家都明白，如果真的想把鹿角打造成旅游胜地，大馆的机场是重中之重。

如果它得不到保证，却想让永田正他们掏出真金白银支持鹿角的发展，想必也不太现实。

大馆机场的建设问题，毋庸置疑，压力在佐佐木喜久治这里。

这位接近花甲之年的秋田知事，紧锁眉头沉吟了许久，最后才咬了咬牙。

“大馆的空港一定可以在四年之内完工，总之必定在轻井泽的新干线开通之前率先开港。”

现在的机场之所以迟迟未落实，流程推动是一方面，财政压力也是一方面。

但是一座机场的建设其实成本并不恐怖，甚至比铁路建设还便宜。

没错，就以大馆机场为例，其总造价预计在400～500亿日元左右，远低于鹿角铁路预算的900亿日元。

因为机场除了跑道，就是塔楼及候机大厅等基础建设，其他并没有高昂的额外开支。

但是铁路除了车站等基础建设外，铁轨及电气线路的造价比飞机跑道要高的多。

所以才造成了铁路成本，比机场成本高的这一局面。

现在白川枫都差不多能搞定铁路问题了，如果在造价更便宜的机场上拖了后腿，着实有些说不过去。

因此佐佐木喜久治打定主意，流程自己亲自向上面疏通，问题应该不大。

至于资金，大头肯定出自国库与县厅财政这一点也不用怀疑。

实在不行，大不了筹建大馆机场委员会，寻求本地资本的支持。

这种为本县乡民造福的事，作为秋田的一员，难道不应该贡献自己的一份力吗？

心里默默估算了一遍，应该问题不大，佐佐木喜久治也咬牙答应了下来。

“好！佐佐木桑的魄力令人钦佩，如果大馆空港动工，那么其至鹿角的铁路也会同期开建。”

得到了秋田知事的保证，永田正才终于在铁路项目的事情上松口。

“不过此事的前提是鹿角的情况，确如白川桑所说的那样得天独厚。

关于这一部分资料的调查，京王集团会亲自派人进行全方位的实地考察，预计周期会有2～3个月之久。”

话风一转，永田正又把问题放到了鹿角的实际情况方面。

毕竟这么大的投资总不能几句话就定下来，该做的调查及分析自然也必不可少。

“这是应有之义，鹿角也欢迎任何有投资意向的企业来此地做调研。”

白川枫大大方方的表示了欢迎，不把鹿角展示出去，又怎么能吸引别人的目光。

见白川枫态度诚恳，永田正他们也放心了不少。

“关于鹿角的开发，白川桑有什么计划吗？”

虽然还未做详细的调查，但是小川和夫已经提前在考虑鹿角的开发了。

无论是京王还是东急，除了运输业，旅游观光业也是他们的业务之一。

但是像开发鹿角这样，开发整个市的项目，他们还是第一次经历。

这种事一旦做成了，未来背后的收益比修一条铁路所带来的营收还要恐怖。

并且和铁路一样，它的营收是长期的。甚至随着时代的发展，经济水平的上升，旅游业也将会越来越发达。

想明白了这一点，无论是永田正，还是小川和夫内心都开始蠢蠢欲动。

“关于鹿角的开发，当然要发挥它的两大特色。”

这一点白川枫心中其实早有计较，因地制宜永远是解决问题最有效的法宝。

“鹿角最有特色的季节是冬季与夏季，冬季正如诸位所见。”白川枫指了指窗外的白雪。

“鹿角的雪季可以维持到新年三月份左右，充足的降雪量使得这里成为绝佳的滑雪乐园。

如果根据起伏的丘陵地带设计，这里的滑雪场甚至能满足国际赛事的规格。

而举办国际赛事对鹿角名声的提升，想必诸位都可以想象一二。”

永田正他们点点头，这确实是提升鹿角国际知名度的最快捷径。

“同时鹿角有丰富的温泉资源，八幡平温泉的名声流传已久。

其酸性特质的泉水，非常有利于身体疾病的疗养，仅靠这一点就能吸引很多名流来这里建疗养别院。”

只要打上延年益寿的招牌，那些有钱人绝对会舍得在鹿角花大价钱，建一座自己的温泉别馆。

“这是鹿角的冬季有特色，那么再来说说夏季。

鹿角夏季平均气温在20度左右和轻井泽非常相似，此外本地的植被资源丰富，空气质量清新宜人。

除了这些，鹿角境内还遍布溪流。仅仅瀑布就有七八处之多，在山野林叶间还藏有大量的古老神社。

难得的是还有花轮盆地存在，其适合开发功能齐全的集群式度假村，集旅游、购物、运动、休闲、美食于一身的大型避暑胜地。

南北两湖、大汤环石阵、穿林而过环山而建的自行车道等等，都将是胜景的一部分。

甚至在秋季，山林间的姹紫嫣红本身就是一处绝景，在这里进行有氧运动想必会受到很多人的欢迎。”

事实正如白川枫所说，鹿角的自然资源确实非常丰富，想要开发成度假区也不是痴人说梦。

鹿角的交通问题解决，未必不能成为下一处闻名遐迩的旅游胜地。