白川枫知道想要壮大汽车业务的市场，仅靠斯巴鲁大概率无法实现这一愿景。

汽车主机厂想要走量，高性价比的亲民化路线是必然。

但是因为之前斯巴鲁的品牌形象，白川枫决定另起炉灶成立一个全新的汽车品牌。

SIKADE（白川汽车）的成立的宗旨就是走经济化路线，它的市场定位基本都在中低端领域。

按照后世通俗的说法，白川汽车生产的车型大概都在A00级、A0级、A级、B级，这几个等级内徘徊。

放在天朝的也可翻译为微型车、小型车、紧凑型车、中型车几个档次，它所针对的市场基本以普罗大众为主。

至于斯巴鲁，中高端市场就交给它了，正好此时斯巴鲁的车型也基本是以B级、C级、D级为主。

甚至以后进入天朝，白川枫打算直接把SIKADE翻译为“白川汽车”，毕竟它原本的含义就是如此。

而中村孝雄他们听到了白川枫的打算，一时间面面相觑不知道该如何作答。

重新成立一个品牌的话，还是在海外市场，那么想必这需要一大笔开支吧。

似乎知道他们在担心什么，白川枫很有魄力的敲了敲桌子。

“在未来一年内，白川控股注资斯巴鲁会社的2400亿日元将会陆续到账。

这部分资金优先用以改善斯巴鲁的运行情况，比如米国市场的调整，霓虹市场的维护与开拓。

此外Legacy系列的生产也是重中之重，群马那里的生产线现在就可以着手准备了。

还有为了增加海外市场的竞争力，斯巴鲁需要把剩余的产能外迁至东南亚劳动力相对较低的区域。

比如李家坡、华夏等区域，这部分开支的预算是800亿日元左右。

至于全新的SIKADE汽车品牌，考虑到建设及研发成本它所需要的资金可能过千亿。

剩下的资金会留下来维持斯巴鲁其他部门的运营，及管理结构的调整。

具体的预算细节由财务部及各部门联合制定，完成后再以报表形式呈现。”

果然巨额资金的注入，瞬间让中村孝雄他们喜笑颜开。

之前的富士重工因为财政赤字问题，各部门的经费可是相当紧张呢。

现在日子富裕起来了，连SIKADE新品牌的成立大家也没有意见了。

不过虽然白川控股注资的钱很多，但花钱的地方也多。

首先全球市场调整及产能外迁就要花一大笔钱，重工业的投资绝不是几十亿日元就能搞定。

其次另外一个吞金大户就是新品牌SIKADE（白川汽车），虽然有着斯巴鲁以前的技术打底。

但是技术更新迭代总需要吧，还有全新平台的研发，工厂的建设这些都需要巨资。

最后斯巴鲁内部还有其他部门也需要经费的支持，比如航机事业部、环境技术部。

尤其是前者，飞机的研发甚至比汽车过犹不及。

为了积累自己的政治资产，也为了增加底蕴，这部分业务白川枫暂时也没放弃。

最后的环境技术部，也就是特种车辆事业部。

虽然销量不多，但是只要有利可图，就没有放弃的道理。

而制造业，尤其是重工业。普遍投资大，利润一般，且回报周期长。

所以这笔巨资下去，大概率需要五六年才能收回成本。

然而对于现在的白川枫而言，有些事已经不能单看利润了。

到了财阀这一步，或许更多考虑的应该是影响力了吧。

重工业虽然回报周期长，但它是一国根基的组成部分。对于国家而言，它的重要性自然不言而喻。

其实白川枫的要求不高，能挣钱就行了，哪怕时间长一点。

倒是斯巴鲁的整车利润率，有些出乎白川枫的意料。

一般车企的单车利润率都在8％～9％左右，但是斯巴鲁以前能达到13％。

这个利润率可能也就比后世的特斯拉要低一点，但在当前年代绝对能排进世界车企的前三。

比如售价在200万～300万日元的LEONE系列，每卖一辆斯巴鲁几乎净赚二十几万日元。

定位豪华车型的Alcyone系列，它的售价在300万日元以上，每卖出一辆的利润更高。

可惜因为日元升值，海外销量骤降。否的话虽然斯巴鲁小众，但是日子一样可以过的很滋润。

而白川枫对于斯巴鲁的调整还不止如此，为了增加它在世界范围内的知名度。

白川枫决定在斯巴鲁会社之下成立STI子会社，这家会社别的不干，就是带着斯巴鲁的车全世界去跑拉力赛。

水平对置、全时四驱、环形车身结构，这一切都太适合去跑比赛了。

事实上这件事斯巴鲁以前就在做，并且还去取得过不错的成绩。

只不过以前的富士重工，并没有把它当作一件事业在做。

但是白川枫的想法不一样，他认为这是运营斯巴鲁品牌的好机会。

在拉力赛场上拿下属于斯巴鲁的荣誉，这样它的性能、可靠性才会得到世界范围内的媒体认可。

而STI的运营开支暂时会并到斯巴鲁营销预算中，后续再单独拨款。

产能外迁、新的品牌、运营中心的转移、成立拉力赛会社等等，都是白川枫对斯巴鲁动的大手术。

当然大动作有，小手术也不缺。

为了加强各部门之间的连携，白川枫取消了一些职能重复的岗位。

同时明确部门之间的职责，导入项目责任制、绩效评估制度，以前死气沉沉的年功序列制将会慢慢退出舞台。

为了斯巴鲁的事情，白川枫前前后后也是忙活了一个多月。

这算是白川控股第一次进入重工业，可能也是未来很长一段时间内，白川枫最后一次投资实体业了。

不过斯巴鲁的调整与转型并不是一个月就能搞定的，真正消化并流畅运转可能需要一两年的时间。

定好了大方向和目标，剩下的事情白川枫就不会再去时时刻刻关注了。

时间转眼已经进入年底，黄金时代所有的一切都如疾风暴雨般呼啸而过。

这一年白川枫见证了东京一座座造型各异的大楼拔地而起，见证了400万日元神股NTT的诞生。

见证了霓虹餐饮业生产总值超过20万亿日元，位列实体业第一。

排名第二第三的分别是百货行业的3.9万亿和建筑行业的3.6万亿日元，至于制造业已经处于实体业的尾端。

同样是在这一年涉谷开业的哈根达斯冰淇淋店，每天排队的人数超过一千，队伍长达几百米。

依旧是在这一年，企业交际支出总费用超过4万亿日元。

招待费啊，4万亿日元，而它们中的八成都流入了酒店餐厅的腰包。

鹅肝、鱼子酱、高级洋牛肉、香槟、葡萄酒这样的法式料理最受欢迎。

银座的SABATINI都是达官显贵们常去的地方，一晚上几百万日元的开支只是寻常。

这样的地方白川枫也没少去，然而这也不过是泡沫时代的冰山一角罢了。

想看这时候真实的社会街景，去便利店买一本《欧巴桑大队》，那里面有更详细的介绍。

这本漫也是在今年刚刚推出，封面上身材肥硕的大妈，脖子上挂着粗金项链，以及一台尼康相机。

两只胳膊大包小包的挎着各种国外奢侈品，而背景则是夏威夷海滩。

要不是上面的日文，白川枫还以为这是在讽刺天朝的大妈们。

漫画虽然风格夸张，但是故事却是当前年代真实发生的事。

自从发了财以后，霓虹的大妈们就开启了狂欢式的海外旅行。

她们或是组团出行，或是家庭总动员。到了海外之后言行举止夸张，买东西从来不问价格。

公共场合插队、高声喧哗、乱扔垃圾、乱拿公物、疯狂扫货的行为，就是此时霓虹大妈们的真实写照。

因为霓虹人的这种行为，欧米的媒体直接嘲讽他们“人傻钱多”，路易登威甚至为霓虹人导入了排队和限购机制。

这漫画翻着翻着，白川枫总是有一种莫名其妙的熟悉感。

啧，历史总是惊人的相似。

临近年底霓虹另外一件惹民众的热议的事，就是在十二月消费税被正式确立。

虽说黄金时代大家不缺钱，但是平白多了一笔税，人们心里总是不痛快的。

不过虽然立法了消费税，但是一些高附加值的奢侈品物品税也相应取消了。

因为现在购买奢侈品的人也不少，所以总的来说消费税虽然让人们颇有微词，但也勉强能接受。

然而这些事都没有影响白川枫回东北老家过年的愉快心情，不过最激动的并不是他，而是小晴空他们。

“多桑，秋田那里的雪，真的有我那么厚吗？”圆滚滚的快穿成一个球的小晴空，张开短短的胳膊笨拙的比划着自己的身高。

“哈伊～”白川枫再一次回答了这个，被小晴空问了无数次的的问题。

“多桑，雪儿那么白，可以吃吗？”

“不可以哦～”白川枫爱怜的摸了摸小芽生的脑袋。

和晴空一样，为了应对秋田的严寒，她也穿成了毛茸茸的一团。

相比起晴空的调皮与好动，缩在冬衣里的芽生无疑要娇俏可爱了许多。

白川枫面对小芽生也无法生出拒绝之心，即使有着冬衣相隔他也忍不住抱起她，用鼻子狠狠的在她小脸上蹭了蹭。

在一片“咯咯”的笑声中，白川枫拉着咋咋呼呼的小晴空。又回头招呼了一声围在他们身边的田中裕子，一家人登上了返回秋田的飞机。

在未出发时，小晴空就吵吵嚷嚷着要去鹿角的滑雪场滑雪。

然而等到了地方，白川枫也被眼前的情景惊呆了。